Estación Santa Cruz
| Estación Santa Cruz | |
|---|---|
 La estación Santa Cruz, ex Paniahue (2022) | |
| Localización | |
| Ubicación | Paniahue, comuna de Santa Cruz |
| Información general | |
| Administrador | Empresa de Ferrocarriles del Estado |
| Historia | |
| Inauguración | 1909 |
| Características | |
| Tipo | Estación ferroviaria |
Santa Cruz, anteriormente denominada Paniahue y paradero Las Trancas, es una antigua estación ferroviaria perteneciente a la Empresa de Ferrocarriles del Estado, ubicada en la localidad de Paniahue, comuna de Santa Cruz, provincia de Colchagua.
Historia
Originalmente, en el kilómetro 35.5 se ubicó el paradero Las Trancas, que servía a la población de Paniahue, por entonces perteneciente a la comuna de Palmilla. En 1909 se creó la estación Paniahue, a petición de vecinos de Santa Cruz, cercana a la localidad.[1]
Por decreto N.° 2.771 del 29 de septiembre de 1934, el presidente Arturo Alessandri autorizó a la Empresa de Ferrocarriles del Estado a cambiar la denominación de la estación Paniahue por la de Santa Cruz, aunque aclarando que esta se hallaba en la comuna de Palmilla.[2] Con los cambios de la división político-administrativa durante la dictadura militar, la localidad de Paniahue quedó dentro de los límites de la comuna de Santa Cruz.}
El edificio original de la estación se incendió, por lo que alrededor de 1960 se construyó una nueva, junto con la bodega.[3]
La estación fue cerrada en 1989 por la Empresa de Ferrocarriles del Estado, quedando sin personal y abandonada.[1]
Fue considerada como parte del proyecto Tren del Vino. Reparada la estación, fue inaugurada en 2004 con el inicio del servicio ferroviario. Sin embargo, tras el terremoto del 27 de febrero de 2010, el Tren del Vino fue suspendido y no ha sido retomado desde entonces.[1]
Características
El edificio estación construido alrededor de 1960, hoy desaparecido, tenía una superficie de 140 metros cuadrados, con altura de un piso (3,6 metros a la cumbrera). Su materialidad era de hormigón armado y albañilería de ladrillo hecho a máquina. Era un volumen alargado de 28 por 5 metros. Un eje central de los ejes se proyectaba hacia ambos lados del edificio para sostener la cubierta del andén, que tenía mayor longitud. Este recinto fue destruido con el inicio del Tren del Vino.[3]
Administración
- Jefes de estación
Video
Referencias
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