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De la Enciclopedia Colchagüina
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En enero de [[2000]], como parte de un seminario de investigación de la carrera de arquitectura de la Universidad de Chile, en que participaron el arquitecto Patricio Basáez y los licenciados Cristian Retamal, Horacio Montenegro y Álvaro Osbén, propusieron al Consejo de Monumentos Nacionales la declaración de este elemento como monumento nacional.<ref>Carta de Horacio Montenegro, Álvaro Osbén, Cristian Retamal y Patricio Basáez a Marta Cruz Coke, vicepresidenta ejecutiva del Consejo de Monumentos Nacionales, 27 de enero de 2000 (CM10860)</ref> El secretario ejecutivo del Consejo, Ángel Cabeza Monteira, manifestó que ese órgano había acordado declarar algunas obras arquitectónicas e ingenieriles asociadas al [[ramal San Fernando-Pichilemu]] como monumentos nacionales.<ref>Ord. N.° 1940, 21 de marzo de 2000, Ángel Cabeza Monteira, secretario ejecutivo CMN al consejero Juan Benavides Courtois</ref> El consejero Juan Benavides Courtois emitió un informe favorable sobre la declaración de este monumento (puentes Chimbarongo, Lihueimo, Puquillay, San Miguel y Negro, Yerbas Buenas, Las Cadenas, túneles La Viña y El Quillay, tornamesas de las estaciones de Palmilla y Pichilemu, casa del jefe de la estación de Placilla, bodegas de las estaciones de Colchagua, Peralillo y Pichilemu).<ref>Ordinario N.° 4177 de 8 de agosto de 2000, Ángel Cabeza Montandón, secretario ejecutivo CMN a consejera Ivannia Goles Barrientos, directora nacional de arquitectura MOP</ref> | En enero de [[2000]], como parte de un seminario de investigación de la carrera de arquitectura de la Universidad de Chile, en que participaron el arquitecto Patricio Basáez y los licenciados Cristian Retamal, Horacio Montenegro y Álvaro Osbén, propusieron al Consejo de Monumentos Nacionales la declaración de este elemento como monumento nacional.<ref>Carta de Horacio Montenegro, Álvaro Osbén, Cristian Retamal y Patricio Basáez a Marta Cruz Coke, vicepresidenta ejecutiva del Consejo de Monumentos Nacionales, 27 de enero de 2000 (CM10860)</ref> El secretario ejecutivo del Consejo, Ángel Cabeza Monteira, manifestó que ese órgano había acordado declarar algunas obras arquitectónicas e ingenieriles asociadas al [[ramal San Fernando-Pichilemu]] como monumentos nacionales.<ref>Ord. N.° 1940, 21 de marzo de 2000, Ángel Cabeza Monteira, secretario ejecutivo CMN al consejero Juan Benavides Courtois</ref> El consejero Juan Benavides Courtois emitió un informe favorable sobre la declaración de este monumento (puentes Chimbarongo, Lihueimo, Puquillay, San Miguel y Negro, Yerbas Buenas, Las Cadenas, túneles La Viña y El Quillay, tornamesas de las estaciones de Palmilla y Pichilemu, casa del jefe de la estación de Placilla, bodegas de las estaciones de Colchagua, Peralillo y Pichilemu).<ref>Ordinario N.° 4177 de 8 de agosto de 2000, Ángel Cabeza Montandón, secretario ejecutivo CMN a consejera Ivannia Goles Barrientos, directora nacional de arquitectura MOP</ref> | ||
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Revisión del 23:42 27 may 2023
- Casa del jefe de Estación Placilla
- Bodega de la Estación Colchagua
- Bodega de la Estación Peralillo
- Bodega de la Estación Pichilemu
- Puente Chimbarongo
- Puente Lihueimo / Puente Ligüeimo
- Puente Puquillay
- Puente San Miguel
- Puente Negro (ferroviario)
- Puente Yerbas Buenas
- Puente Las Cadenas
- Tornamesa de la Estación Palmilla
- Tornamesa de la Estación Pichilemu
- Túnel La Viña
- Túnel El Quillay
En enero de 2000, como parte de un seminario de investigación de la carrera de arquitectura de la Universidad de Chile, en que participaron el arquitecto Patricio Basáez y los licenciados Cristian Retamal, Horacio Montenegro y Álvaro Osbén, propusieron al Consejo de Monumentos Nacionales la declaración de este elemento como monumento nacional.[1] El secretario ejecutivo del Consejo, Ángel Cabeza Monteira, manifestó que ese órgano había acordado declarar algunas obras arquitectónicas e ingenieriles asociadas al ramal San Fernando-Pichilemu como monumentos nacionales.[2] El consejero Juan Benavides Courtois emitió un informe favorable sobre la declaración de este monumento (puentes Chimbarongo, Lihueimo, Puquillay, San Miguel y Negro, Yerbas Buenas, Las Cadenas, túneles La Viña y El Quillay, tornamesas de las estaciones de Palmilla y Pichilemu, casa del jefe de la estación de Placilla, bodegas de las estaciones de Colchagua, Peralillo y Pichilemu).[3]
Víctor León, pide lo mismo (ver carta)
- ↑ Carta de Horacio Montenegro, Álvaro Osbén, Cristian Retamal y Patricio Basáez a Marta Cruz Coke, vicepresidenta ejecutiva del Consejo de Monumentos Nacionales, 27 de enero de 2000 (CM10860)
- ↑ Ord. N.° 1940, 21 de marzo de 2000, Ángel Cabeza Monteira, secretario ejecutivo CMN al consejero Juan Benavides Courtois
- ↑ Ordinario N.° 4177 de 8 de agosto de 2000, Ángel Cabeza Montandón, secretario ejecutivo CMN a consejera Ivannia Goles Barrientos, directora nacional de arquitectura MOP
