Diferencia entre revisiones de «Estación Colchagua»
De la Enciclopedia Colchagüina
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'''Colchagua''' es una estación ferroviaria, ubicada en la localidad de [[Colchagua (Palmilla)|Colchagua]], [[comuna de Palmilla]], perteneciente al antiguo [[ramal San Fernando-Pichilemu]]. Prestó servicios hasta [[2009]] como parte del servicio denominado [[Tren del Vino]]. Declarado monumento nacional en [[1993]], hoy sobreviven la casa estación y los restos de la bodega. | '''Colchagua''' es una estación ferroviaria, ubicada en la localidad de [[Colchagua (Palmilla)|Colchagua]], [[comuna de Palmilla]], perteneciente al antiguo [[ramal San Fernando-Pichilemu]]. Prestó servicios hasta [[2009]] como parte del servicio denominado [[Tren del Vino]]. Declarado monumento nacional en [[1993]], hoy sobreviven la casa estación y los restos de la bodega. | ||
==Historia== | == Historia == | ||
El [[ramal San Fernando-Pichilemu]] fue construido por etapas entre [[1870]] y [[1926]], año en que finalmente llega hasta el balneario de [[Pichilemu]]. Hasta [[1888]], el ramal se extendía hasta [[Estación Palmilla|Palmilla]],<ref>Balmaceda, José Manuel (1 de junio de 1887). Mensaje del Presidente José Manuel Balmaceda al pleno del Congreso. Santiago.</ref> siendo aprobado en el gobierno del presidente José Manuel Balmaceda su extensión hasta [[estación Alcones|Alcones]] en enero de ese año. En [[1893]] se completó la construcción del trayecto hasta Alcones, creándose en el tramo cinco estaciones: Colchagua, [[Estación Peralillo|Peralillo]], [[Estación Población|Población]], [[estación Marchigüe|Marchigüe]] y [[estación Alcones|Alcones]].<ref>Quiros G., G. (1939). «Nomenclatura Histórica de las Estaciones de los Ferrocarriles del Estado en Chile». Revista En Viaje (63).</ref> | El [[ramal San Fernando-Pichilemu]] fue construido por etapas entre [[1870]] y [[1926]], año en que finalmente llega hasta el balneario de [[Pichilemu]]. Hasta [[1888]], el ramal se extendía hasta [[Estación Palmilla|Palmilla]],<ref>Balmaceda, José Manuel (1 de junio de 1887). Mensaje del Presidente José Manuel Balmaceda al pleno del Congreso. Santiago.</ref> siendo aprobado en el gobierno del presidente José Manuel Balmaceda su extensión hasta [[estación Alcones|Alcones]] en enero de ese año. En [[1893]] se completó la construcción del trayecto hasta Alcones, creándose en el tramo cinco estaciones: Colchagua, [[Estación Peralillo|Peralillo]], [[Estación Población|Población]], [[estación Marchigüe|Marchigüe]] y [[estación Alcones|Alcones]].<ref>Quiros G., G. (1939). «Nomenclatura Histórica de las Estaciones de los Ferrocarriles del Estado en Chile». Revista En Viaje (63).</ref> | ||
La estación se mantuvo en operación hasta [[1986]] para transporte de pasajeros y para carga hasta [[1993]]. En la década de [[2000]] volvió a funcionar con la puesta en marcha del servicio turístico Tren del Vino.<ref name="bases">{{cite web|url=https://garantiamercadopublico.cl/chilecompra/licitacion/3553-14-LE20|title=Bases técnicas. Lev. Crítico,Diag. y Mod. G.Ex. Estación Colchagua|publisher=Ministerio de Obras Públicas|year=2020|accessdate=9 de septiembre de 2020}}</ref> | La estación se mantuvo en operación hasta [[1986]] para transporte de pasajeros y para carga hasta [[1993]]. En la década de [[2000]] volvió a funcionar con la puesta en marcha del servicio turístico Tren del Vino.<ref name="bases">{{cite web|url=https://garantiamercadopublico.cl/chilecompra/licitacion/3553-14-LE20|title=Bases técnicas. Lev. Crítico,Diag. y Mod. G.Ex. Estación Colchagua|publisher=Ministerio de Obras Públicas|year=2020|accessdate=9 de septiembre de 2020}}</ref> | ||
El | El 13 de abril de [[1993]], por decreto supremo N.° 192, el presidente Patricio Aylwin y el ministro de Educación Jorge Arrate declararon como monumento nacional, en la categoría de histórico, a la estación Colchagua. El documento expresa que "La estación de Colchagua conserva aún la casa estación y una gran bodega y su construcción data de 1875".<ref>{{cite web|url=http://www.monumentos.cl/sites/default/files/decretos/MH_00587_1993_D00192.PDF|title=Decreto supremo N.° 192|publisher=Consejo de Monumentos Nacionales|date=13 de abril de 1993|last=Aylwin|first=Patricio}}</ref> | ||
Si bien la DIBAM y el decreto de nombramiento como monumento nacional señalan que esta estación fue construida en [[1875]],<ref>{{cite web|url=https://www.patrimonioparaniñasyniños.cl/mapa/estacion-ferrocarriles-colchagua|title=Estación de ferrocarriles de Colchagua|year=2020|publisher=DIBAM|work=Patrimonio Niñas y Niños|accessdate=9 de septiembre de 2020}}</ref> esto es inconsistente con la fecha de construcción del tramo del ramal entre Palmilla y Alcones. | Si bien la DIBAM y el decreto de nombramiento como monumento nacional señalan que esta estación fue construida en [[1875]],<ref>{{cite web|url=https://www.patrimonioparaniñasyniños.cl/mapa/estacion-ferrocarriles-colchagua|title=Estación de ferrocarriles de Colchagua|year=2020|publisher=DIBAM|work=Patrimonio Niñas y Niños|accessdate=9 de septiembre de 2020}}</ref> esto es inconsistente con la fecha de construcción del tramo del ramal entre Palmilla y Alcones. | ||
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==Descripción== | == Descripción == | ||
El recinto de la exestación tiene 74 metros cuadrados aproximadamente, mientras que los cimientos del radier de la bodega tienen 35 m. x 16 m.. La casa tiene dos pisos: en el primero hay albañilería de ladrillo; en la parte superior, tabiquería de adobe. No tiene cierres ni cercos perimetrales.<ref name="bases"/> | El recinto de la exestación tiene 74 metros cuadrados aproximadamente, mientras que los cimientos del radier de la bodega tienen 35 m. x 16 m.. La casa tiene dos pisos: en el primero hay albañilería de ladrillo; en la parte superior, tabiquería de adobe. No tiene cierres ni cercos perimetrales.<ref name="bases"/> | ||
==Referencias== | == Administración == | ||
; Jefes de estación | |||
* Julio Gómez ([[1914]])<ref>[https://books.google.cl/books?id=gDCMQwiIG3cC&pg=PA1781 Boletín de los Ferrocarriles del Estado]</ref> | |||
== Video == | |||
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== Referencias == | |||
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{{Ramal San Fernando-Pichilemu}} | |||
{{Proyecto 2022}} | |||
[[Categoría:Estaciones del ramal San Fernando-Pichilemu|Colchagua]] | [[Categoría:Estaciones del ramal San Fernando-Pichilemu|Colchagua]] | ||
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[[Categoría:Monumentos nacionales en | [[Categoría:Monumentos nacionales en Palmilla]] | ||
Revisión actual - 14:06 12 feb 2024
| Estación Colchagua | |
|---|---|
 La estación Colchagua y los restos de la bodega, destruidos tras el terremoto de 2010 (2022) | |
| Localización | |
| Ubicación | Ruta 90, comuna de Palmilla, provincia de Colchagua |
| Información general | |
| Administrador | Empresa de Ferrocarriles del Estado |
| Historia | |
| Inauguración | 1875 |
| Características | |
| Tipo | Monumento histórico |
| Dimensiones | 70 m2 |
| Protección | |
| Declaración | Decreto Supremo N.° 192 del 13 de abril de 1993 |
Colchagua es una estación ferroviaria, ubicada en la localidad de Colchagua, comuna de Palmilla, perteneciente al antiguo ramal San Fernando-Pichilemu. Prestó servicios hasta 2009 como parte del servicio denominado Tren del Vino. Declarado monumento nacional en 1993, hoy sobreviven la casa estación y los restos de la bodega.
Historia
El ramal San Fernando-Pichilemu fue construido por etapas entre 1870 y 1926, año en que finalmente llega hasta el balneario de Pichilemu. Hasta 1888, el ramal se extendía hasta Palmilla,[1] siendo aprobado en el gobierno del presidente José Manuel Balmaceda su extensión hasta Alcones en enero de ese año. En 1893 se completó la construcción del trayecto hasta Alcones, creándose en el tramo cinco estaciones: Colchagua, Peralillo, Población, Marchigüe y Alcones.[2]
La estación se mantuvo en operación hasta 1986 para transporte de pasajeros y para carga hasta 1993. En la década de 2000 volvió a funcionar con la puesta en marcha del servicio turístico Tren del Vino.[3]
El 13 de abril de 1993, por decreto supremo N.° 192, el presidente Patricio Aylwin y el ministro de Educación Jorge Arrate declararon como monumento nacional, en la categoría de histórico, a la estación Colchagua. El documento expresa que "La estación de Colchagua conserva aún la casa estación y una gran bodega y su construcción data de 1875".[4]
Si bien la DIBAM y el decreto de nombramiento como monumento nacional señalan que esta estación fue construida en 1875,[5] esto es inconsistente con la fecha de construcción del tramo del ramal entre Palmilla y Alcones.
Desde 1982 el recinto casa estación fue ocupado irregularmente por familiares de un trabajador de la Empresa de Ferrocarriles, encontrándose en 2020 "en muy mal estado de conservación". Solo existen restos de la bodega de la estación, la que fue destruida por el terremoto del 27 de febrero de 2010, que dejó "inhabitable" a la casa estación, siendo abandonada por sus ocupantes. Asimismo, "no cuenta con luz ni agua potable".[3]
En 2020 se abrió la licitación de un estudio para "conocer su estado actual, priorizar intervenciones para la rehabilitación del edificio y proponer un modelo de gestión para un proyecto turístico y/o cultural en sus dependencias".[6]
Descripción
El recinto de la exestación tiene 74 metros cuadrados aproximadamente, mientras que los cimientos del radier de la bodega tienen 35 m. x 16 m.. La casa tiene dos pisos: en el primero hay albañilería de ladrillo; en la parte superior, tabiquería de adobe. No tiene cierres ni cercos perimetrales.[3]
Administración
- Jefes de estación
Video
Referencias
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